Do you want to meet her? COME ON!


Закрыть ... [X]

Легкое метро в Подмосковье 2019



Легкое метро в Подмосковье 2019

О легкорельсовом транспорте в Подмосковье снова заговорил губернатор, возвращая обывателя к идее 2012 года. Концепция «скоростного трамвая», еще одно название, достаточно проста: Московская кольцевая – единственная артерия, увязывающая дороги подмосковных городов.

Концепция легкого метро

Петлеобразная логистика приносит неудобства гражданам. Легкорельсовый транспорт, предлагаемый Подмосковной властью, развяжет ситуацию нескольких отраслей:

  • железной дороги;
  • автомобильных грузоперевозчиков;
  • пассажирского транспорта.

Рекламируя идею, губернатор предвидел даже стратегическое развитие региона.

Специалисты, прорабатывающие проект, сообщили журналистам: выделили первую очередь – участок «Подольск – аэропорт Домодедово. Инвестиционный весь первой ласточки – ₽57 миллиардов. Дальнейшие подробности несколько озадачили экспертное сообщество – сообщалось, что проектирование займет два года. Еще парочку лет отводится строителям. Первый пассажир войдет в вагон скоростного трамвая 2022-м. Что вызывает удивление? – отсутствие проекта, подтверждающего целесообразность затеи.

Сюрпризы предыдущих лет

«Открыв подшивки» подмосковной прессы 2016, обыватель найдет сообщение: строительство легкого метро начнут 2019-м. Далее новость разворачивается в презентацию концепции. Заметим, инвесторам идею изложили отдельно. Подмосковью губернатор сообщал: региональное правительство завершило полуторагодовалую проработку идеи. Завершить 2016-й планируется окончанием последних согласований, открывающих дорогу конкурсному проектированию.

Представитель структуры, консультировавшей тогда правительство, пояснил: схема строительства, следующая:

  • первый пусковой комплекс – участок «Подольск – Домодедово», имеет первым этапом связь подольских Кузнечиков (микрорайон Подольска) с воздушной гаванью. Протяженность участка – 36 километров. Консультанты посоветовали не ограничиваться «железной дорогой», напомнив: эксплуатация ЛРТ, требует обустройства депо;
  • второй этап – прокладка 33-километровой связи «Домодедово – Раменское»;
  • заключительный этап – выход 5-километровой линии на аэропорт Жуковский.

Заметим, 2017-й начинался подобными же оптимистичными заявлениями региональной власти. На пуск первого поезда отводилась пятилетка. Стоило все ₽100 миллиардов. Тогда чиновники, отвечая где пройдет, сулили обывателю связать Подольск, Домодедово, Раменское. Инициаторы проекта, писала пресса, изложили детали губернатору. Надежны граждан подогревались дополнительной информацией:

  • идея заинтересовала 50 компаний;
  • десяток фирм подали строительные заявки;
  • среди инвесторов – финансовый сектор, готовый кредитовать проектировщиков, строителей, производителей «трамваев».

Через две недели, пишут издания, некоторый разнобой с предыдущей публикацией, посвященной ЛРТ, внесла новость, родившаяся концом 2016-го на форуме, посвященном российским инфраструктурным проектам. Там министр региона заявил: предлагается связать Одинцово, Внуково, Шереметьево, Красногорск. Стоимость первого этапа оценивалась им 108-ю миллиардами. Тогда же прозвучало: инвестору поможет 50-процентный госгрант.

Инвестора планировали найти началом 2018-го. К идее уже подключили Минтранспорта РФ. Последнее, не дожидаясь завершения проработки концепции, утвердило концепцию, начав отбор компании, способной выполнить изыскания.

Среди публикаций 2017-го были последние новости, убеждающие обывателя – инвесторы таки выстроились в очередь. Узнав, что километр ЛРГ стоит 1.5 миллиарда, кредиты предложили ВТБ Капитал, Siemens, Сбербанк, ЕБР, Российский фонд инвестиций, ЦППК, Alstom. Аппарат губернатора потирал руки – интерес будет расти. Словно сглазили – инвесторы, не найдя внятного ТЭО, конкретики проекта стали расходиться.

Возвращение в 2018-й

Оживление чиновников, прессы вызвали благие вести с Владивостокского экономического форума. Там вице-премьер, подозревают журналисты, снова озвучил идею, найдя китайских инвесторов. Срок строительства ЛРТ несколько сместился – теперь планируемая дата пуска – 2024-й.

Китайские кредиторы, отмечают эксперты, отличаются изматывающими анализами предлагаемых проектов. Да, протоколы намерений – подписываются. Следом оцениваются затраты, отдача, сроки окупаемости. Легкое метро, заметим, социально ориентированная штука. Подобные объекты частенько не окупаются. Вспомните ежегодные противостояния «РЖД – регионы». Железнодорожники отменяют пригородные электрички, выбивая губернаторские дотации.

Подмосковное ЛРТ – это пессимистическая трагедия.





СЕЙЧАС ЧИТАЮТ


Легкое метро в Подмосковье 2019 (58 фотографий)


Легкое метро в Подмосковье 2019
Легкое метро в Подмосковье 2019

Легкое метро в Подмосковье 2019 в 2019 году
Легкое метро в Подмосковье 2019 в 2019 году

Легкое метро в Подмосковье 2019 рекомендации
Летняя Универсиада 2019

Легкое метро в Подмосковье 2019 картинки
Легкое метро в Подмосковье 2019 картинка

Легкое метро в Подмосковье 2019 новые фото
Легкое метро в Подмосковье 2019 новые фото

Легкое метро в Подмосковье 2019 изоражения
Какова норма билирубина у новорожденных таблица. Что означает повышенный билирубин и желтушка у младенцев изображения

Легкое метро в Подмосковье 2019
Именины Лены, смс поздравление Елене - Легкое метро в Подмосковье 2019 видео

Смотреть Легкое метро в Подмосковье 2019 видео
Форум по теме: Легкое метро в Подмосковье 2019, legkoe-metro-v-podmoskove-2019/



Похожие статьи

Как выполняется стратификация семян в домашних условиях: правила
Рецепт Кростата Капучино пошаговый с фотографиями
Поздравления на день учителя в Украине в стихах
Поздравления с всемирным днем планетариев
Сценарий на Новый год 2019 для корпоратива с приколами (сказки)
Что подарить брату на новый год
Тосты на юбилей в прозе
Маме от дочери в стихах
Поздравления на 6 лет свадьбы — Чугунная свадьба
Жизель Бундхен и Леонардо Ди Каприо живут рядом
Пожелания на Троицу
Народное средство от укуса пчелы



ШОКИРУЮЩИЕ НОВОСТИ